Beskrivelse
Der er CNG og LNG-gas biler i CAMC. De typer omfatter dumper, fragt, bulk cement, traktor lastbil, betonblander og minedrift lastbiler, og så videre. Disse lastbiler er markeret som CAMC tunge lastbiler og CAMC Special Vehicle. Med 280 til 380 hestekræfter, 8 × 120 + 2 × 80L, 4 × 120 + 2 x 80 l (CNG) og 375/450/2 × 450L (LNG) beholdervolumen, kan lastbilerne drives på 250 km til 500 km (CNG) og 30 mil til 80 mil (LNG). CAMC ejer 14 offentlige meddelelser. Alle af dem er fra CAMC National Standard Ⅲ Trucks: en 4 × 2 CNG traktor, en 4 × 2 LNG traktor, to 6 × 4 CNG traktorer, en 6 × 4 LNG traktor, en<8 × 4 LNG last lastbil, en 6 × 4 CNG dumper, en 8 × 4 CNG Dumper, tre 8 × 4 LNG dumper.
Teknologi ledelse
Som Kina gas køretøj producent, Hualing er den tidligste virksomhed, der vedtager ny energiteknologi i den tunge lastbil i hjemmet. De har stor erfaring med produktudvikling og kapacitet stærk udvikling af nye produkter. Deres køretøj serien er komplette. De har flere patentansøgninger teknologier og førende i branchen.
Ældre og effektiv
Hualing Automobile Co., Ltd vedtager de modne magt produkter fra indenlandske berømte virksomheder som Weichai og Shangchai. Vi gør det matchede design og optimering af det samlede system ved forskellige vejforhold og anderledes belastning masse, samt give høje fremmøde. Da det kom til markedet i 2005, har det passeret certificeringer fra forskellige lande i Sydøstasien og Sydamerika og Indre Mongoliet.
Sikker og pålidelig
Den vedtagne gascylinder har bestået forskellige tests såsom fysisk test, hydrostatisk test, impact test, sprængning test, faldende test, brændende test, skydning test, penetration test og drift test. Desuden er det udstyret med eksplosionssikker indretning til sikkerhed og pålidelighed. Dens tilbehør og ombygning i overensstemmelse med de relevante nationale standarder, og sikkerheden er sikret.
Økonomiske og miljøbeskyttelse
Dens gasforbrug svarer til dieselmotor (prisen på naturgas er ikke op til 50% af diesel pris). Selv emission standard opgraderinger fra National Standard III til National Standard IV, omkostningsstigningen ikke er mindre 5000 yuan (hvis opgradering emission standard fra National Standard III til nationale standard IV for dieselbiler den omkostningerne stigningen er mere end 40.000 yuan).
