İlgili Boyutlar (mm) LNG Kargo Kamyonu 8 × 4 1850 + 4605 + 1350 11980 2495 3560 9600 2300 600/800 1370 1905 _____ 314 940/850 93 2065/1860

Gücünün gücü LNG Kargo Kamyonu 8 × 4		Model
Motor modeli	SC9DT320Q3	WP12NG350E30		Dingil tabanı
Desen	Ortostik, altı silindirli	Ortostik, altı silindirli		Toplam uzunluk
	Elektrikli kabin karıştırma, buji ateşleme	Elektrikli kabin karıştırma, buji ateşleme		Genel olarak
Nominal çıktı / hız (kw / r / dak)	235/2200	257/2200		Genel olarak
Maks tork / hız (Nm / r / dak)	1250/1400	1400 / 1400-1600		Konteyner uzunluğu
Silindir çapı x strok (mm)	114 × 144	126 × 155		Konteyner
Hava giriş yöntemi	Aşırı şarj inter-soğutma	Aşırı şarj inter-soğutma		Konteyner
Yerinden olma (L)	8,62	11.59		Genel ön süspansiyon
Rölanti devri	650 ± 25	700		Arka süspansiyonun tamamı
Soğutma yöntemi	Sıvı soğutma	Sıvı soğutma		Eyerden yerden yükseklik
Maksimum net güç / hız	233/2200	274/2200		Çerçeve
Yakıt	NG	NG		Çerçeve
Gürültü			93 <	< Ön / arka parça tabanı
Deşarj	Euro-3	Euro-3

Ağırlık Parametreleri (kg) 11940 10040 18865 31000 İletim Performansı 110 km / s % 30 RT-11509F 9 4.44

Direksiyon Sistemi Kargo Vanı 8 × 4		Debriyaj Sistemi		Genel kütle
Saptırıcı	Ø100	Desen	Ø430 Debriyaj		Şasi kaldırım kütlesi
Direksiyon kinetik pompa	Sıvı pompası	Kontrol sistemi	Hidrolik pnömatik kontrol		Kütle yükleniyor (duyuru)
					Genel ağırlık (duyuru)
LNG Kargo Kamyonunda Fren Sistemi		Diğer Parametreler		En yüksek hız (km / s)
Desen	Çift devreli pnömatik frenleme	Lastik modeli	11.00R20		Maksimum derece yeteneği
Fren tipi	Davul tipi frenleme	Hava deposu hacmi	960M³		Şanzıman modeli
Park frenlemesi	Yay tipi	Pil yeterliliği	135 Ah		Şanzıman dişlileri
Acil fren	Yay tipi				Tahrik aksının hız oranı