Açıklama

CAMC'de CNG ve LNG gazlı araçlar var. Tipler damper, kargo, dökme çimento, traktör kamyonu, beton karıştırıcı ve madencilik kamyonları vb. Içerir. Bu kamyonlar CAMC Ağır Kamyon ve CAMC Özel Aracı olarak işaretlenmiştir. 280 ila 380 beygir gücü, 8 × 120 + 2 × 80L, 4 × 120 + 2 × 80L (CNG) ve 375/450/2 × 450L (LNG) silindir hacmi ile kamyon 250km ila 500km (CNG) Ve 300km ila 800km (LNG). CAMC'nin 14 kamuya açıklaması var. Bunların hepsi CAMC National Standard Ⅲ Kamyonlardan geliyor: bir adet 4 × 2 CNG traktör, bir adet 4 × 2 LNG traktör, iki adet 6 × 4 CNG traktör, bir adet 6 × 4 adet LNG traktör, bir adet<8 × 4 LNG kamyon, bir adet 6 × 4 CNG boşaltma aracı, bir adet 8 × 4 CNG boşaltma kamyonu, üç adet 8 × 4 LNG boşaltma aracı.
 

Teknoloji Liderliği

Çinli bir gazlı araç üreticisi olan Hualing, ağır kamyonda yeni enerji teknolojisini evde kullanan ilk girişimdir. Ürün geliştirme ve yeni ürünler için güçlü geliştirme kapasitesi konusunda zengin deneyime sahiplerdir. Araç serileri tamamlandı. Birden fazla patent teknolojisine sahipler ve endüstriye öncülük ediyorlar.
 

Olgun ve Verimli

Hualing Automobile Co, Ltd Weichai ve Shangchai gibi yerli ünlü işletmelerin olgun güç ürünleri benimser. Toplam sistemin eşleştirilmiş tasarımını ve optimizasyonunu, farklı yol koşullarında ve farklı yük kütlelerinde yapıyoruz, aynı zamanda da yüksek katılım sağlıyoruz. 2005 yılında piyasaya çıktığından beri, Güneydoğu Asya, Güney Amerika ve İç Moğolistan'daki farklı ülkelerden sertifikalar almıştır.
 

Güvenli ve Güvenilir

Kabul edilen gaz silindiri fiziksel test, hidrostatik test, darbe testi, patlatma testi, düşme testi, yanma testi, atış testi, penetrasyon testi ve çalışma testi gibi çeşitli testleri geçti. Buna ek olarak, güvenlik ve güvenilirlik için patlamaya dayanıklı cihazla donatılmıştır. Aksesuarları ve takma, ilgili ulusal standartlara uygundur ve güvenlik garanti altındadır.
 

Ekonomik ve Çevresel Koruma

Gaz tüketimi dizel motora eşdeğerdir (doğalgazın fiyatı dizel fiyatının% 50'sine kadar değildir). Emisyon standardı bile Ulusal Standart III'den Ulusal Standart IV'e yükseltildiğinde, maliyet artışı daha az 5000 yuan değil (eğer emisyon standardını Ulusal Standart III'den dizel araç için Ulusal Standart IV'e yükseltiyorsanız, maliyet artışı 40.000 yuan'dan fazladır).