フロントフレーム
フロントフレームのデザインは、大きなボックスセクションと、トルク負荷を処理するための幅広く頑丈なフレームビームを特徴としています。発散フレーム設計は、ヒッチ領域の応力を低減し、サスペンションジオメトリを最適化します。フレーム設計は、耐久性を高めるためにロボット溶接を最大限に活用します。
リアフレーム
4枚のプレートボックスで構成されたリアフレームは、応力集中を最小限に抑え、長寿命で軽量です。
関節型トラック
Bのダンプボディ
450 Brinell硬化鋼を幅広く使用することで、優れた耐衝撃性と耐摩耗性が得られます。ボディトップレール設計により、積載エリアでの材料のこぼれを低減します。分岐流構造は、生産を最大にし、材料キャリーバックの無駄を省くクリーンな排出排出をもたらす。
サスペンション
3点振動アクスルフロントサスペンションは比類のない乗り心地を提供します。また、フレームに達する衝撃荷重を吸収することによって、トラックが悪い道路状況から保護されます。
製作/オッショニング・ヒット
関節式ヒッチは、関節式トラックにステアリング関節を提供し、振動は荒い地形で全輪接地を保証します。
ヒッチ建設
ヒッチのツーピース構造は、頑丈な鍛造鋼管に耐久性のある鋳鉄製ヘッドをボルトで固定しています。
製品リンク
ユーザーフレンドリーなセキュアアプリケーション
製品リンク
製品リンクは、連結トラックの遠隔監視を可能にし、全体的な車両管理の効率を向上させます。製品リンクは機械システムに深く組み込まれています。イベントや診断コード、時間、燃料、アイドル時間、その他の詳細情報は、安全なWebベースのアプリケーションVision Linkに送信されます。
Vision Linkには、マッピング、作業/アイドルタイム、燃料レベルなどの情報をユーザーやディーラーに伝える強力なツールが含まれています。製品リンクのライセンスは、すべての地域で利用できません。販売店にご相談ください。
