Beschrijving
Er zijn CNG en LNG-gas voertuigen in CAMC. De typen zijn dumper, lading, massa cement, tractorvrachtwagen, betonmixer en mijnbouw vrachtwagens, enzovoorts. Deze trucks zijn gemarkeerd als CAMC Heavy Truck en CAMC Special Vehicle. Met 280-380 pk, 8 x 120 + 2 x 80L, 4 x 120 + 2 x 80L (CNG) en 375/450/2 x 450L (LNG) cilinderinhoud, kan de trucks in 250km worden gereden 500km (CNG) en 300km tot 800km (LNG). CAMC is eigenaar van 14 openbare aankondigingen. Ieder van hen zijn afkomstig uit CAMC nationale norm Ⅲ Trucks: een 4 × 2 CNG trekker, een 4 × 2 LNG tractor, twee 6 × 4 CNG tractors, een 6 × 4 LNG-tractor, een<8 × 4 LNG vrachtwagen, een 6 x 4 CNG dumper, een 8 x 4 CNG dumper, drie 8 x 4 LNG dumper.
Technology Leadership
Als China fabrikant gas voertuig Hualing is de eerste onderneming die nieuwe energietechnologie neemt in de zware vrachtwagen in de binnenlandse. Ze hebben een rijke ervaring in productontwikkeling en een sterke ontwikkeling van de capaciteit voor nieuwe producten. Hun voertuig serie zijn voltooid. Ze bezitten meerdere patent technologieën en de industrie leiden.
Volwassen en efficiënte
Hualing Automobile Co, Ltd neemt de mature power producten van de binnenlandse bekende bedrijven als Weichai en Shangchai. Wij maken de aangepaste ontwerp en de optimalisatie van het totale systeem bij verschillende wegcondities en verschillende laden massa, evenals een hoge opkomst. Sinds de opening in 2005 op de markt kwamen, heeft certificeringen van verschillende landen in Zuidoost-Azië en Zuid-Amerikaanse en Binnen-Mongolië voorbij.
Veilig en betrouwbaar
De aangenomen gasfles diverse tests zoals fysieke test, hydrostatische test, botsproef, stralen test, valproef, brandtest, schieten test, doorstootproef en werking doorstaan. Verder is het uitgerust met explosieveilige inrichting voor veiligheid en betrouwbaarheid. De accessoires en herinrichting voldoen aan de relevante nationale normen en de veiligheid gewaarborgd is.
Economisch en Milieubescherming
Het gasverbruik is gelijk aan dieselmotor (de prijs van aardgas is niet aan 50% van de dieselprijs). Zelfs de emissienorm upgrades van National Standard III bij National Standard IV, de kostenstijging niet kleiner is 5000 yuan (als het upgraden van de emissienorm van National Standard III naar National Standard IV voor diesel voertuig, de kosten stijging is meer dan 40.000 yuan).
