Sự miêu tả
Có các loại xe khí CNG và LNG trong CAMC. Các loại bao gồm dumper, hàng hóa, xi măng rời, xe tải máy kéo, máy trộn bê tông và xe tải khai thác mỏ, và như vậy. Những xe tải này được đánh dấu là Xe tải nặng CAMC và Xe Đặc biệt CAMC. Với 280 đến 380 mã lực, 8 x 120 + 2 x 80L, 4 x 120 + 2 x 80L (CNG) và 375/450/2 × 450 L (LNG), các xe tải có thể chạy 250km đến 500km (CNG) Và từ 300km đến 800km (LNG). CAMC sở hữu 14 thông báo công khai. Tất cả đều là từ CAMC National Standard Ⅲ Xe tải: một máy kéo 4 x 2 CNG, một máy kéo 4 x 2 LNG, hai máy kéo CNG 6 × 4, một máy kéo LNG 6 × 4, một<8 × 4 xe tải chở hàng LNG, một xilanh CNG 6 x 4, một xe tải 8 x 4 CNG, ba xe tải 8x4 LNG.
Lãnh đạo công nghệ
Là một nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc, Hualing là doanh nghiệp đầu tiên sử dụng công nghệ năng lượng mới trong xe tải nặng ở trong nước. Họ có nhiều kinh nghiệm trong phát triển sản phẩm và khả năng phát triển mạnh mẽ cho các sản phẩm mới. Dòng xe của họ đã hoàn thành. Họ có nhiều công nghệ bằng sáng chế và lãnh đạo ngành công nghiệp.
Trưởng thành và hiệu quả
Hualing Automobile Co, Ltd thông qua các sản phẩm điện trưởng thành từ các doanh nghiệp nổi tiếng trong nước như Weichai và Shangchai. Chúng tôi thực hiện thiết kế phù hợp và tối ưu hóa hệ thống tổng thể ở các điều kiện đường khác nhau và khối lượng tải khác nhau, cũng như cung cấp sự tham dự cao. Kể từ khi nó được đưa ra thị trường vào năm 2005, nó đã thông qua các chứng nhận từ các quốc gia khác nhau ở Đông Nam Á và Nam Mỹ và Nội Mông Cổ.
An toàn và đáng tin cậy
Xy lanh khí thông qua đã thông qua các kiểm tra khác nhau như kiểm tra vật lý, kiểm tra thủy tĩnh, kiểm tra tác động, kiểm tra nổ mìn, kiểm tra rơi, kiểm tra cháy, thử nghiệm bắn, kiểm tra thâm nhập và kiểm tra hoạt động. Ngoài ra, nó được trang bị các thiết bị chống nổ để an toàn và độ tin cậy. Phụ tùng và trang bị của nó phù hợp với các tiêu chuẩn quốc gia có liên quan, và sự an toàn được đảm bảo.
Bảo vệ Kinh tế và Môi trường
Tiêu thụ khí đốt của nó tương đương với động cơ diesel (giá khí đốt tự nhiên không phải là 50% giá dầu diesel). Thậm chí việc nâng cấp tiêu chuẩn phát thải từ Tiêu chuẩn Quốc gia III lên Tiêu chuẩn Quốc gia IV, tăng chi phí không ít hơn 5000 nhân dân tệ (nếu nâng cấp tiêu chuẩn khí thải từ Tiêu chuẩn Quốc gia III lên Tiêu chuẩn Quốc gia IV cho xe diesel thì chi phí tăng lên hơn 40.000 NDT).
