SUPERIOR KOMFORT
Ergonomiczna, samochodowa stacja operatorska pozwala pracować wygodnie i wydajnie przez cały dzień. Wybierz konfigurację odpowiadającą Twoim potrzebom - baldachim, kabina lub kabina z klimatyzacją.
Funkcje Backhoe Loading Machine obejmują:
Regulowane siedzenie pneumatyczne (standardowe)
Doskonała widoczność nad kapturkiem
Łatwy do odczytania klaster wskaźników
Duża przestrzeń na nogi
Schowki na narzędzia i przybory
Sterowanie w pojeździe maszyny do ładowania czołowego
Opcjonalny System Sterowania Rideem wygładza jazdę we wszystkich warunkach, w tym ładunek i przyczepę, drogę autostradową lub po prostu poruszając się po miejscu pracy. Wynikiem jest zwiększenie komfortu operatora, zmniejszenie zmęczenia operatora i poprawa retencji materiału.
KLAWIATURA PREMIUM GAŁU
Nowy klaster wskaźników zapewnia cyfrowy wyświetlacz informacji o systemie, takich jak temperatura płynu, licznik godzin i ustawienia operatora.
KONTROLA BACKHOE
Dostępne są dwa mechaniczne wzorce sterowania; Dwie koparki dźwigniowe i dwie koparki dźwigni. Ergonomiczne, trwale przymocowane pedały nożne sterują funkcjami pomocniczymi.
TRANSPORT OSIĄGNIĘCIA
Zaprojektowany dla wydajności, mocy i efektywności paliwowej.
SILNIK
Silnik zapewnia czystsze, cichsze działanie, zapewniając jednocześnie najwyższą wydajność i trwałość.
Silnik maszyny do ładowania koparki jest również wyposażony w:
Pasywny system regeneracji nie wymagający interakcji z operatorem
Filtr cząstek stałych silnika Diesla o długiej żywotności
Poprawa efektywności paliwowej
TRANSMISJA
Standardowa skrzynia biegów zapewnia cztery prędkości do przodu i do tyłu. Hydraulicznie przesuwane sprzęgła umożliwiają jazdę w locie i zmianę biegów.
Hydrauliczne proporcjonalne zawory regulacyjne zapewniają płynną zmianę prędkości i kierunku.
Opcja Napęd na cztery koła zwiększa mobilność i wydajność ładowarki w złych warunkach na nodze i może być aktywna w podróży.
Maksymalna prędkość drogi 40 km / h (25 mph) poprawia czas podróży między miejscami pracy.
WYBÓR TRYBU BRAKU
Opcjonalny przełącznik wyboru trybu hamowania ma trzy położenia: napęd na dwa koła, napęd na dwa koła z napędem na wszystkie koła i napęd na cztery koła. Napęd na dwa koła z hamulcem na wszystkie koła zapewnia lepszą żywotność opony podczas prowadzenia i sprzęgania przedniej osi z hamulcami, aby poprawić skuteczność hamowania.
