関節型トラック
のエンジン
最適化された性能、実績のある信頼性
エンジン技術
エンジンは、信頼性の高いシステムとコンポーネントで構築された画期的なエンジン技術を提供する進化的で段階的な改良を続けています。
排出ガス浄化モジュール（CEM）
CEMは、ディーゼルパティキュレートフィルタ（DPF）、選択触媒リダクション（SCR）触媒、ディーゼル排ガス（DEF）として知られている尿素水溶液（UWS）を使用する排気後処理パッケージ、および制御システムである。 CEMは、通常のエンジン運転中のパッシブかつアクティブな再生、投与、バーナーおよび投薬/バーナーの組み合わせを使用して、微粒子およびNOxの両方の放出を低減する。すべてのコンポーネントは、最も厳しい用途で長寿命になるように、剛性のサポートクレードルに分離して取り付けられています。
NOX削減システム（NRS）
NOX削減システム（NRS）は、少量の排気ガスを捕捉し冷却し、燃焼室に送り込んで燃焼温度を下げ、NOX排出を低減します。
関節式トラック
の燃料供給
エンジンは、コモンレール、高圧、電子計量システムをインジェクタに利用しています。
ディーゼル粒子フィルター再生
再生は、ディーゼルパティキュレートフィルタ（DPF）からのすすの除去である。後処理再生装置（ARD）は、再生システムを利用してDPFを効率的かつ自動的に再生する。 DPFは微粒子と灰の両方を捕捉します。灰は定期的な点検間隔で除去される。
再生モード
自動に設定すると、操作者からの操作なしで再生成が行われます。以下に示す3つの再生モードは、関節型トラックが最も効率的な方法で特定の現場条件に適応することを可能にする。自動：エンジン制御モジュールが条件が受け入れ可能であると判断した場合、「オンザゴン」再生が開始されます。関節式トラックは停止する必要はありません。
自動：低アイドル回生は、機械が予め定められた時間、減速運転モードにあり、多数の条件が満たされたときに開始される。このシステムは、オペレータがいつでも再生を中断できるように設計されています。
マニュアル：手動再生は、再生スイッチを5秒間押して開始します。手動再生を行うには、機械を非動作モードにする必要があります。
