การส่งผ่านไฟฟ้าของรถบรรทุกก้างปลา
ระบบส่งกำลังควบคุมด้วยคลัทช์อิเล็กทรอนิคส์แบบย้อนกลับความเร็วสูง 6 สปีดแบบส่งกลับ (ECPC) ซึ่งมีกลยุทธ์การควบคุมขั้นสูงด้านการผลิตอิเล็กทรอนิกส์ (APECS) ช่วยให้สามารถขยับได้อย่างราบรื่นด้วยอัตราเร่งที่แข็งแกร่งและให้ผลผลิตสูง
คุณสมบัติ: - ฟังก์ชั่นการถือครองและ จำกัด ความเร็วช่วยให้ความเร็วของเครื่องถูก จำกัด ไว้ที่กม. / ชม. หรือหนึ่งไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อให้สอดคล้องกับข้อ จำกัด ด้านความเร็วของไซต์ - การเปลี่ยนเกียร์ที่สำคัญจะทำให้การล็อคไดรฟ์ตรงขึ้นและลดการหล่นลงในไดรฟ์ของตัวแปลง นี้จะรักษาความเร็วพื้นดินในช่วงเปลี่ยนเกรด - ชุดเกียร์จะปรับเปลี่ยนจุดเปลี่ยนให้เหมาะกับสภาพการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด
RETARDER
ตัวลดการส่งสัญญาณแบบลัดที่มีการออกแบบความหนาแน่นกำลังสูง เนื่องจากขนาดกะทัดรัดเครื่องจะเติมน้ำมันได้อย่างรวดเร็วทำให้สามารถใช้พลังงานได้มากขึ้นและเวลาในการตอบสนองที่รวดเร็ว ระดับการปลดปล่อยจะลดลงโดยอัตโนมัติในเกรดที่น้อยกว่าในเกียร์ต่ำ
TRACTION CONTROL ของรถบรรทุกก้างปลา
ระบบควบคุมแรงดึงที่ทันสมัยที่สุด
ระบบควบคุมการฉุดลากประกอบด้วยแฉะแบบ cross-axle ที่เปียกและ cross-axle differentials ซึ่งสามารถใช้งานได้และปลดออกจากการทำงาน "on-the-go"
ที่แตกต่างกัน INTER-AXLE
ล็อคระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์และรถเทรลเลอร์เข้าด้วยกันและปรับเปลี่ยนการกระจายแรงบิดเพื่อให้ได้รับแรงฉุดที่ยอดเยี่ยมในสภาวะที่ไม่สมบูรณ์และระดับ ดำเนินการโดยสวิทช์ที่วางเท้า
ที่วางไม้กางเขน CROSS-AXBBBBBBB
ล็อกความแตกต่างของเพลาด้วยการทำงานร่วมกับชุดล็อคเบรคเกอร์ระหว่างเพลาเมื่อมีการใช้สวิตช์เดินเท้าและเลือกสวิตช์ที่ติดตั้งไว้
เบรคและเบรครถกระบะ
สมรรถนะและความสบาย
การปรับเบาะหน้า
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบสามจุดจะแกว่งถึง± 6 °เพื่อให้นั่งเรียบทำให้ผู้ประกอบการเดินทางได้เร็วกว่าบริเวณที่มีความขรุขระ ช่วยลดแรงกระแทกของชิ้นส่วนและส่วนประกอบโดยใช้เฟรม A แบบสั่นที่มีแกนยึดด้านข้างเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวด้านข้างของเพลา กระบอกสูบแรงดันต่ำกระบอกสูบแรงดันต่ำออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่หนักหน่วงและนุ่มนวล
การสับเปลี่ยน
หลัง
ระบบกันสะเทือนหลังมีรูปทรงเรขาคณิตของทางเดินเท้ามีอายุการใช้งานยาวนานมีชุดกันสะเทือนด้านหลังซึ่งให้ความเสถียรและความเสถียรสำหรับการเก็บสัมภาระที่ดีเยี่ยม
